最近的重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量，又又又創(chuàng)紀(jì)錄了！

2015-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖（單位：輛）

4月份，在終端市場(chǎng)需求出現(xiàn)持續(xù)下滑的環(huán)境下，重卡行業(yè)的銷(xiāo)量最終定格在多少？會(huì)超過(guò)去年同期銷(xiāo)量，刷新4月份月度銷(xiāo)量新高嗎？

需求降、銷(xiāo)量升，重卡市場(chǎng)連續(xù)第13個(gè)月創(chuàng)新高

數(shù)據(jù)顯示，2021年4月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約20萬(wàn)輛（開(kāi)票銷(xiāo)量口徑，非終端實(shí)銷(xiāo)口徑），環(huán)比下降13%，同比上漲5%。今年1-4月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)73萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)57%。

4月重卡銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛又創(chuàng)紀(jì)錄

這個(gè)約20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，也刷新了重卡市場(chǎng)4月份銷(xiāo)量的歷史紀(jì)錄，比上年同期（19.12萬(wàn)輛）多出了不到1萬(wàn)輛�？蓜e小看這不到1萬(wàn)輛的凈增量，要知道，去年4月份可是全球重卡市場(chǎng)月銷(xiāo)量的上一個(gè)紀(jì)錄“保持者”，這個(gè)紀(jì)錄直到今年3月份才被打破。

同時(shí)，這也是重卡市場(chǎng)連續(xù)第13個(gè)月刷新紀(jì)錄——從2020年4月直到2021年4月，重卡市場(chǎng)每個(gè)月的銷(xiāo)量都刷新了當(dāng)月銷(xiāo)量紀(jì)錄，創(chuàng)造月度銷(xiāo)量的新高。

2008-2021年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖（單位：輛）

一邊是銷(xiāo)量持續(xù)上漲，連續(xù)第13個(gè)月創(chuàng)新高；一邊是訂單需求持續(xù)下滑，最近的重卡市場(chǎng)到底怎么了？

為何終端需求下滑但銷(xiāo)量卻上漲？

4月份，為何重卡市場(chǎng)的終端需求下滑但重卡行業(yè)銷(xiāo)量卻在上漲？其中原因主要有兩個(gè)方面。

首先，需求確實(shí)在持續(xù)下滑。根據(jù)第一商用車(chē)網(wǎng)的了解，從4月中旬以來(lái)，很多地區(qū)的重卡經(jīng)銷(xiāo)商訂單快速下滑，終端需求情況不容樂(lè)觀(guān)。4月份，受到全國(guó)范圍內(nèi)環(huán)保限產(chǎn)的影響，物流行業(yè)景氣度持續(xù)下降，很多地區(qū)公路貨運(yùn)量不足，運(yùn)費(fèi)下降，出現(xiàn)了明顯的車(chē)多貨少景象。這種情況下，重卡新車(chē)的購(gòu)車(chē)需求明顯乏力，進(jìn)而導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的客戶(hù)訂單持續(xù)下降，尤其在4月中旬以后，多地經(jīng)銷(xiāo)商都反映訂單出現(xiàn)大幅下滑，渠道庫(kù)存高企，后市堪憂(yōu)。

4月重卡銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛又創(chuàng)紀(jì)錄

其次，行業(yè)銷(xiāo)量在去年同期高基數(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，主要原因是國(guó)六。從今年7月1日起，重型柴油車(chē)國(guó)六排放法規(guī)即將全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，環(huán)保部、工信部此前也已經(jīng)下發(fā)《關(guān)于實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》�！豆�告》明確要求，自2021年7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)、銷(xiāo)售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車(chē)（生產(chǎn)日期以機(jī)動(dòng)車(chē)合格證上傳日期為準(zhǔn)，銷(xiāo)售日期以機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售發(fā)票日期為準(zhǔn)），進(jìn)口重型柴油車(chē)應(yīng)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)（進(jìn)口日期以貨物進(jìn)口證明書(shū)簽注運(yùn)抵日期為準(zhǔn)）。

4月重卡銷(xiāo)量超20萬(wàn)輛又創(chuàng)紀(jì)錄

行業(yè)需求不行，產(chǎn)銷(xiāo)卻兩旺，主要就是源于這個(gè)政策因素的擾動(dòng)。為了爭(zhēng)奪國(guó)六實(shí)施前的最后一波國(guó)五機(jī)遇，多數(shù)重卡企業(yè)4月份仍然沒(méi)有減產(chǎn)，開(kāi)足馬力生產(chǎn)和銷(xiāo)售，這一方面導(dǎo)致渠道庫(kù)存較高，另一方面也導(dǎo)致了4月份開(kāi)票銷(xiāo)量仍然呈現(xiàn)同比上漲。于是，最終便出現(xiàn)了需求下滑而銷(xiāo)量上漲的“冰火兩重天”景象，只是，這種“特殊”的狀況究竟會(huì)持續(xù)到什么時(shí)候呢？（文章來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng)）